[摘要] 高价放卖、要求一次性付款、悄悄“批发”转手……日前，广州多家小区开发商兴起一波放卖车位热潮。受制于稀缺的停车位资源，面对态度很牛的开发商和天价的车位，不少业主仍忍痛下手。
政策法规：
根据《补充通知》第四条规定：车位、车库权属人出租或转让车位、车库，应当首先满足本项目业主的需要。广东凡立律师事务所周炳星律师认为，这一规定表明，即使出售车位的不是开发商，而是从开发商手中购得车位的车位 者，其转让车位时也要遵循“先满足本小区业主需要”的原则，若违反可申请法院撤销交易。开发商将车位转给私人需提前公示30天，居民有知情权。
现实状况：
目前，尚无可靠证据可证明冼某等人是海印花园业主，批量车位未经过公示程序直接从开发商名下过户到此3人名下，那么国土房管局有无履行监督职能？
“有两种可能，即这几位神秘买家在该小区拥有总面积可观的多家商铺，或是法院相关判决将车位判给了他们。”广州市房地产交易登记 工作人员表示。
分析
车位是包袱 开发商都想甩
中原地产项目部总经理黄韬称，据他观察，目前大部分开发商的资金都 紧张，而且目前看来，国家的金融政策短期内没有放松的可能性，卖车位是一个有效的资金回笼手段。“车位留着放租，对开发商其实是一个很大的负担。”黄韬表示，“不少开发商如今都想甩掉这个包袱。”根据《广东省物价局机动车停放保管服务收费管理办法》等相关规定，目前车位出租价格实 府指导价，月 收费不过400元。“开发商若租出一个室内车位，一个月也不过收回400元，以一个车位10万元成本来计算，要多少年才能回本？”广州市停车场行业协会会长康斯平给记者算了一笔账，“而一旦将车位趁着高位放卖，在如今车位稀缺的卖方市场，一个车位卖出六七十万元都有可能，开发商必能‘超额回本’。”
康斯平同时指出，一般 的商业物业 回收期一般在15年以内，以目前车位租赁的政府指导价，开发商靠长租车位来回笼资金并不现实。商业市场，有人卖，还要有人买。现如今，广州业主们面对高企的车位价格和牛气逼人的开发商，仍抢购热潮不减，根本原因是小区车位配套不足。目前，广州市机动车的增幅远远快于停车泊位的增长速度。
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