[摘要] “上世纪90年代，城北还是成都 具代表的现代化城区，但是现在，城北正在拖成都的后腿，脏乱不堪。北改，早就该进行了……”一位在城北跑车的司机这样说道。提到，人们想到的是脏、乱，想到的是荷花池、五块石、火车站的人潮不断，交通瘫痪，各种批发市场，卸货、停车、喇叭声、吆喝声……
现实比较“骨感”大体量如何消化？
商贸批发市场和物流 的打造倚重的是交通和土地，车流量、装卸货物和人流量都是很大挑战。成都国际商贸城如何规避荷花池出现的问题，合理安排道路的出入规划，装卸货物的流程和位置，以及人流量的调配将是考虑的必备问题，也是如何实现产业升级的关键环节。
另一个问题就是体量消化。据了解，成都国际商贸城规模相当于现有荷花池市场群的６倍，将拥有商铺约6 万个，而位于荷花池的大成市场、大正市场、金荷花、荷花金池、盛世荷花五大市场不外迁，现址将规划打造为“荷花池现代商业区”，这就意味着搬迁至成都商贸城的铺面又少了一部分，那么商贸城如此大的体量该如何支撑？招商势在必行。但是，面对如此大型的商贸城铺面，价格又成为商家考虑的一大因素。
不仅成都国际商贸城体量问题值得担忧，物联港也面临同样的问题。物联港与成都商贸城相邻甚近，占地5000余亩，将建多个商城，如此庞大的存量对于开发商是毁灭还是福音？值得商榷。
相对于其他外围组团，国际商贸城片区 的特点就是其是一个跨 区域发展的区域。如何实现区域统筹、城乡统筹是该片区发展面临的一个重要问题。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
