[摘要] 火车北站扩能改造计划今年底开工建设，预计2012年建成投入运营。火车北站改造建设总 达42.7亿元，改造完成后站房建筑面积为8万平方米，10个站台，18条到发线，将让现有规模扩大一倍。与此同时，火车北站片区将进行改造，成都北门将兴起一个全新的城市综合体。
今年春运也许将成为现在的成都火车北站 后一次承担运输。昨日，记者从成都市交委了解到，火车北站扩能改造计划今年底开工建设，预计2012年建成投入运营。火车北站改造建设总 达42.7亿元，改造完成后站房建筑面积为8万平方米，10个站台，18条到发线，将让现有规模扩大一倍。与此同时，火车北站片区将进行改造，成都北门将兴起一个全新的城市综合体。
规模扩大一倍 地铁1号线7号线交汇
站房面积将由现在的2.1万平方米扩大到8万平方米，站场将由目前9条股道增加到18条股道，扩能改造后将比现有规模至少扩大一倍。
改造完成后，火车北站将实现建筑结构一体化，旅客在站内就可以实现地铁、公交、长途汽车和火车多种交通方式的转换，地铁1号线和7号线也将在此交汇。此外，在火车北站扩能改造的同时，以火车北站为 ，周围0.8平方公里的区域也将进行改造，这个区域东起豆腐堰下穿隧道、南至二环路、西到五块石立交桥、北至玉居庵路。整个区域都将重新规划路网布局、修建新的标志性建筑、完善功能设施。
东客站年底运营 为西部 铁路客运站
“东客站年底就将投入运营，而火车北站在改扩建期间的功能就将转到东客
站和南站。”成都市交委相关负责人说，东客站2008年12月29日正式开工建设，目前站房土建工程已全部完成，正在进行装饰装修及设备安装调试工程；站房南北两侧高架道路及平台已建成，正在进行站场内股道及相关附属设施和达成铁路引入线建设，工程建设进度满足主体工程年底建成投入运营的要求。
据了解，东客站项目占地1304亩，站房建筑面积10.8万平方米，14个站台，26条到发线，设计日发送旅客33万人次，估算总 43.4亿元。东客站是成都铁路客运专线的始发站，是西部地区 铁路客运站，是具有现代“零换乘”理念的大型交通枢纽。它的建成对巩固成都交通枢纽地位、改善城市交通状况、提升城市功能和形象等将产生长远影响。
“两主两辅”格局 东南西北都建火车站
“随着东站和北站的建设，成都将建成西部地区 的铁路客运枢纽 。”该负责人表示，成都铁路枢纽将以成都东站、北站为主轴，宝成线、北环线、达成线构成北环，成昆线、西环线、成渝线构成南环为基础的“8”字形环形枢纽。其中，重点建设“两主两辅”客运车站，“两主”即新建成都东客站，改造成都北站；“两辅”即改造成都南站和成都西站，“这些项目建成后，成都铁路枢纽客运能力将显著增强，随着相关铁路客运专线的引入，市民出行将更加方便快捷。”华西都市报记者朱丹
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