[摘要] 作为中国西南地区 条铁路干线和成渝之间重要的货运通道，今年初，已运行60年、全长504公里的成渝铁路开始了近10年来的全面大修。
作为中国西南地区 条铁路干线和成渝之间重要的货运通道，今年初，已运行60年、全长504公里的成渝铁路开始了近10年来的全面大修。
亮点504公里将变“一根”铁轨
按照10年一次线路大修进程，成都铁路局于今年初开始对成渝铁路全线进行大修整治， 3个亿全线换砟(铁道上的石块)换轨换岔。
据负责施工的清筛三车间主任景清军介绍，大修按照运行区段封锁进行，临时封闭一段整治一段，一般安排在晚上19点至22点30分。
“可以说大修对客运列车没有影响，对货运影响较小。”成铁局成都工务机械段相关负责人孔令敏说，每天都选择途经列车 少的时段，而且施工前已进行了调度安排，客车不过封闭区段，货车则采用临时停车或绕行减少影响。
根据施工进度，截至目前全线大修清筛换砟160多公里，大修换新轨190多公里，成组更换水泥岔枕道岔93组，预计今年大修全部完工。
大修过程中，将成渝铁路全线钢轨从每根250米短轨更换成无缝长轨，形成由每根500米长的轨道焊接形成全线504公里长的“一根”轨道。
期待部分线路有望“提速”
目前成都铁路局管内川黔渝三地有铁路线7000余公里，成渝铁路更换轨道后，除了内六线200至300公里为短轨之外，川黔渝三地的铁路正线将全部为无缝轨道，可以说是由“一根”铁轨串联而成。
这样，在大修完成后乘坐列车经成渝铁路，震动感以及钢轨接缝与车轮的撞击声将不会存在。
此外，由于全线“提档升级”，今后列车在一些线路状况较好的直线区段运行速度也有望提升，将在目前每 80公里的速度基础上有所“提速”。
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