[摘要] 全国首创，将快速公交、快速路合二为一共同架上高架桥；拥有全市首条大容量快速公交线路和 城区首条快速路；未来还会是 城区首条全程实施智能管控的道路——昨天晚上，拥有诸多“之 ”、同时也是我市今年 的道路建设工程的二环路快速路、快速公交（简称“双快”）工程正式启动建设。
这条全长28.3公里的“双快”路的新建，将大大改善我市交通现状
首创，将快速公交、快速路合二为一共同架上高架桥；拥有全市首条大容量快速公交线路和 城区首条快速路；未来还会是 城区首条全程实施智能管控的道路——昨天晚上，拥有诸多“之 ”、同时也是我市今年 的道路建设工程的二环路快速路、快速公交（简称“双快”）工程正式启动建设。这条全长28.3公里的“双快”路的新建，等于让我市再造了一条“强大版”的二环路，将大大改善我市的交通现状。
创新
快速公交快速路合二为一
根据目前的方案，二环路东半环“双快”合一——即快速路和快速公交共同设置在双向6车道的高架桥上；而西半环却只把快速公交“架”起来，设置在双向2车道的高架桥上，快速路依然设置在平面道路上。东、西半环选择不同的修建方式，主要是考虑现状道路和未来发展趋势作出的决定。据全程参与我市二环路“双快”规划设计的成都市市政工程设计研究院院长、 工程师钟强文介绍，目前二环路西半环道路状况较好，一般都为双向8车道；东半环道路资源相对要少一些，双向6车道的路段比较多；而东半环与成绵、成渝、成南等多条外向型高速路对接，交通需求量比较大，所以此次考虑将“双快”统统架上天。
快速公交、快速路在东半环的合二为一，让此段道路成为首创的建设运营模式。记者了解到，目前国内修建快速路和快速公交的城市比较多，如厦门在几年前就建成了首条全高架快速公交线路，上海市快速路建设也已经开始从 城区向郊区县辐射；但将“双快”合二为一，共同架上高架桥的，成都是国内 个城市。
开工建路
再造一条“强大版”二环路
“二环路‘双快’的实施，等于让成都拥有了一条比现有二环路功能更加强大的环状道路。”钟强文认为。
据介绍，当时选中二环路建设我 城区首条快速路，是基于城市发展现状，结合未来发展趋势，同时采用交通分析模型，综合起来得出的科学结论。“模型分析，我市应该在 城区三环和一环之间修建一条快速路；建议线路和二环路的重合率 高，所以 终确定了在二环路上实施快速路。”钟强文说，二环路的特征是既要服务于城内，也要服务于城外，是城市巨大的转换环；未来成都 城区的快速路都将以二环路为起点，二环将具备 强的集纳和转换能力。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
