[摘要] 城北传统的道路规划设计造就了如今道路上种种不美观、不协调、不安全、不人性的景象，“脏”、“乱”、“差”成了这里的代名词，凌乱的电线、随意放置的交通设施、简陋低端的社区商铺层出不穷。作为连接 的核心交通要道，“断头路”人民北路更是严重制约了城北发展速度。
城北，让成都人爱恨交加。提到城北，脏和乱是不得不说的两个字。城北作为成都 集中的物流批发 和货运 ，势必会承担很多不可避免的硬伤。然而，2012年开始，城北将进行大变身，被称作成都 的民生工程——北改，正式拉开帷幕。城北就此脱去脏乱的帽子，以宜居、宜商、宜人的姿态傲世。对成都楼市而言，成都北改方案出炉对区域内的产业升级和城市建设以及房地产开发有重要利好作用，区域楼市发展也将随着北改的深度迎来“改头换面”的新机遇。
成都北改工程规划总面积为195平方公里，涉及金牛、成华、新都三个区，其中集中实施改造的范围约104平方公里。据初步统计，北改工程项目约360个，总 约3300亿元，其中今年拟启动的项目约200个，总 超过1500亿元。此番“北改”来势汹汹，处于 的城北楼市还能hold住吗？房天下 策划《北改！改出城北新未来》用 全面， 准确的报道揭开成都“北改”神秘面纱， 时间为房天下友提供“北改”新动向，通过实地探寻并邀请业内专家解读城北区域楼市发展，带领广大网友洞察成都楼市的新风向。
城北传统的道路规划设计造就了如今道路上种种不美观、不协调、不安全、不人性的景象，“脏”、“乱”、“差”成了这里的代名词，凌乱的电线、随意放置的交通设施、简陋低端的社区商铺层出不穷。作为连接 的核心交通要道，“断头路”人民北路更是严重制约了城北发展速度。在此背景下，被称作“北改”优化板块的人民北路片区如何实施区域功能再升级成为了“北改”能否成功的一个重要环节。
谈现状
交通拥挤业态低端 调迁难度大
上世纪90年代初，人民北路商贸经济圈基本上是沿街为市，底商加住宅的传统老式批发门店比比皆是，陈旧的房屋好似在述说它曾经的历史与辉煌。在经历了简单棚户区、综合批发市场和批发市场集群3个发展阶段后，传统交易和经营模式的瓶颈使得商圈发展受到了严重制约。
目前人民北路商贸经济圈，主要由荷花池市场和五块石市场组成，以经营服装、小百货、电子电器、蔬菜批发等商品为主，辐射力和吸引力遍布西南整个片区。其中，区域内规模 ，品种 多荷花池市场经营着服装、纺织品、鞋类、小百货、小家电、塑料制品、文化用品、体育用品、工艺品、日用品、玩具等十二大类商品；而交通要塞火车北站市场经营品种主要以箱包、针织、布匹、童装、小百货、床上用品为主；以蔬菜、水果、水产、鲜肉、腌腊制品等批发零售为一体的五块石蔬菜综合批发市场夹杂其中。
区域内各大市场产权分割凌乱，不集中，土地性质和权属多元化、利益主体众多且诉求不一导致市场调迁阻碍重重。
商圈内交通节点混乱、街道狭窄，交通极为不便，商用货车和搬运工形影交织，运货、卸货占了主要街道的四分之三；商品交易区内，光线暗淡，拥挤不堪，很多商家将自家货物直接摆在人行道上各为一方。尽管商气浓郁，但眼下却是商圈建设极其落后，低层次的市场建设和布局规划给片区内的发展埋下了诸多弊端，日益凸显的停车、物流、交通、环境、消防等配套问题令人堪忧，而复杂混乱的流动人口使得片区治安问题日益尖锐。
综合来说，人民北路商贸经济圈硬件设施陈旧，已经不能适应现代物流业的需要;；市场布局对周边地区的带动和辐射功能发挥不够;；产业业态低端，产业品质低下，品牌效应未能显现。而龙年“北改”的到来，为人民北路商贸经济圈的优化与改造创造了良好的机遇。
说未来
腾龙换鸟 升级商圈呼之欲出
根据金牛区商业网点规划（2007—2020）显示，人民北路商贸经济圈商业 依托于火车北站，位于火车北站的南侧。商业 范围确定为地铁对商业的影响范围，占地面积约 20 公顷。区域重点规划包括二环内日用百货市场迁至北部商贸城；二环路外商业以餐饮、中小型超市为主；二环内人民北路西侧以酒店、宾馆设施为主；二环内人民北路东侧以专业专卖店、餐饮店、休闲娱乐设施为主；二环路外人民北路东侧规划 7 米道路可扩宽改造为餐饮街。
按照规划，人民北路等交通要道沿线将规划引导开发高档商务楼宇，大力发展楼宇经济；抓住旧城改造和危旧房改造的机遇，积极引进品牌房地产开发企业，着力开发高品质住宅；通过旧城改造，引进实力强的企业，将城隍庙电子电器市场开发建设为城市综合体。而专业市场方面，版块内除了大成市场、大正市场、金荷花、荷花金池、盛世荷花五大市场外均将外迁，而现址将规划打造为“荷花池现代商业区”。
翻翻成都地图，你会发现品牌开发商对片区配套和形象的带动作用有多大，从九眼桥的中海国际广场到成仁路的万达广场等等，每一个片区的巨变都承载着品牌开发商的大力参与，此番人民北路商贸经济圈的升级改造也不例外，2010年11月万达集团以8个亿金额取得金牛区火车北站一环路附近190余亩商业混合用地，拉开了城北“商贸向外，居住向内”的华丽转变大幕。作为万达集团第三代商业地产“城市综合体”的成熟作品，金牛万达广场112万平米的体量、多业态组合势必将带动该区域整体的配套品质，而品牌房企的张力对片区形象重塑起着至关重要的作用。不过，从目前情况来看，记者在项目周边同样发现了一个问题，项目周边几个专业市场尽管为项目带来了不少人气，但与此同时带来的交通压力却依旧未减。
交通方面，目前地铁一号线已经通往升仙湖，地铁效应也会在“北改”的基础上得到逐渐显现，而“北改”重点道路改造工程，未来人民北路也将打破“断头路”的制约，通过下穿通道贯穿过火车北站后三环路，极大的拉近了国际商贸城片区和人民北路商贸经济圈的距离。而荷花池汽车站从今年3月起将陆续搬迁，几年内将搬迁完毕， 终整体迁入成都国际商贸城的大型交通客运枢纽站。
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