[摘要] 新年伊始，天府新区建设加快了步伐。作为新区建设的基石，以交通项目为代表的新区基础设施建设受到市民极大关注。天府新区将构建怎样的交通体系？有哪些值得期待？省政协委员、民革成都市委副主委、成都大学管理学院院长张强认为，可尝试“复合式交通与复合式节点”。
新年伊始，天府新区建设加快了步伐。作为新区建设的基石，以交通项目为代表的新区基础设施建设受到市民极大关注。天府新区将构建怎样的交通体系？有哪些值得期待？省政协委员、民革成都市委副主委、成都大学管理学院院长张强认为，可尝试“复合式交通与复合式节点”。
由此，张强建议，应在天府新区倡导高架桥，实现复合式交通。张强称，修高架桥的成本相较于修平路、下穿路，要高出1.1至1.5倍，“以前缺资金，不得不降低成本”，他认为，对于现在的天府新区道路规划，已经具备了实现复合式交通的能力。
张强还 指出，在天府新区的多个交通节点上需要设置大型的交通枢纽，复合型的交通枢纽对于减少无效出行 有利，并且“低碳”。
天府早报记者 垚 李庆 杨琴房欣
“坚决不能以牺牲人的生存空间、耕地良田为代价来进行交通布局，不能为暂时实现交通方便而给子孙后代带来遗憾。”
——省政协委员张强
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