[摘要] 车位时要选择车位和住户比例悬殊较大的小区，同时楼盘品质也要相对较高；商业楼的地下停车位，因为车流动性大，不建议 。目前，成都的政策对购买第二个车位是否办理产权并不明确，只有当车位比例超过1：1之后，业主才能购买第二个车位。
但是近年来，随着成都私家车保有量的极速上升，车位租售之争逐渐偏转，业主们纷纷选择了购买车位的方式。记者采访了神仙树一位石姓业主。她告诉记者，神仙树一带包括中海名城、维多利亚 、神仙树大院等入住小区，早已经出现了车位数量紧缺的情况。在神仙树的一条社区间道路上几乎停满了各个小区没有车位的车辆。至少有数百辆的车每天都在上演现实版的“抢车位”。
目前，新开发的楼盘，根据规划的要求都提高了车位的比例，尤其是一些 项目比如中海城南一号、华润金悦湾等纷纷提高了车位配比，超过1：1，业主可以选择买2个车位。不过即使如此，现有的车位销售还是呈现出供不应求的状态。除了车位稀缺，还有一个原因是车位售价和租金价格居高不下。三年前，车位的售价不过8万元左右，但是目前二三环的小区车位价格已经达到15万左右，翻了近一番。另一方面，车位的租金因为车位紧张也日益提高。以正成财富ID为例，两年前月租300元，目前月租 达600元。一些高入住率住宅小区，月租更可达到800元甚至1000元。 记者采访了几位业主发现，他们对租金和售价等表示并不介意。比起每天在外面找不到车位，与人抢车位相比，他们更愿意花钱，减少麻烦，至于车位划不划算已经不重要了。
多重风险谨慎 车位
目前，在一些小区出现了车位 的苗头。以翡翠城为例，两年前一个车位10多万，而 近二手中介车位 的转手价达到了30万左右， 在两年之间翻番。而在鹭岛国际社区，几年前6万的一个车位，现在也需要18万，而且还不一定买到。车位在短期内的 ，让不少 者看中了 车位的机会。
不过，业内人士认为，虽然车位销售火爆，售价和租金价格 ，但从 角度来说，一些制约因素不容忽视。“车位的 往往跟房子走，一般情况下，只有拥有小区的房产，才会购买车位，这就给车位 圈定了相对狭窄的空间。车位的出租、转手， 于本小区周围进行，与其他 方式相比缺乏灵活性。”
真正售价和租金价格 的都是有价值的小区， 时要选择车位和住户比例悬殊较大的小区，同时楼盘品质也要相对较高，这样的小区车位 才有价值；商业楼的地下停车位，因为车流动性大，也不建议 。 从北上广深一线城市的经验来看，当车位需求不是那么强烈的时候，其价值是平缓增长的；当小区的车位满时，租金和售价肯定有个跳跃性增长的过程。如果瞅准时机在前期低价买入，就比较容易赚到钱。
目前，成都的政策对购买第二个车位是否办理产权并不明确，只有当车位的比例超过1：1之后，业主才能购买第二个车位。据记者了解，目前大多数开发商还不能承诺第二个车位一定可以办理产权，只能承诺第二个车位拥有使用权。这也给 车位带来了一定的风险。
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