[摘要] 并非 被贴上标签的都是货真价实的，地铁物业有自己的DNA。
房地产具有“收藏品和生活必需品”的双重属性，地铁物业就尤为明显。顾名思义，“地铁物业”肯定和地铁有关，可是对于对哪些范围的物业可以算是地铁物业、这些物业有什么特征、地铁物业和楼市其它产品比较起来其 或自住的 在哪？种种概念的内涵和外延至今还没有一个系统完整的定义。
DNA分子一：站点与楼盘——辐射范围1公里内
明确什么是真正的地铁物业，把握站点与楼盘的关系至关重要。距离地铁站点比较近，地铁对楼盘的 、居民生活便利度的提升作用 明显。一个比较统一的认识是，真正的地铁楼盘应该距离地铁站点500米之内，在5-10 以内，甚至更近的距离、在更短的时间内即能抵达的楼盘。除了这种稀缺性的地铁楼盘， 站点1000米以内辐射圈的物业，将是地铁概念的极大受益者，尤其在起点站、终点站、中转站附近。因此，地铁对楼市的 辐射范围可达1公里以内，超出这个范围，地铁的影响就很弱了，所谓“地铁楼盘”就名不副实。
同时，从安全性和私密性角度而言，居民住宅社区与地铁站入口之间的距离 保持一定的距离。一些与地铁站点距离过近的楼盘人流量较大，周边可能存在噪音，小区私密性、安全性不好等隐患。如果做为自住的地铁楼盘，与人流量较大的主要站口之间应距离200-300米左右。
另一方面，距离地铁站越近的项目越适合进行 ，无论是住宅产品还是商铺等产品，将来不管是出租还是出售都会有很大的 。业内人士认为，地铁出站口周围步行5 到10 范围内，是 的人流集散地，因此作为地铁商业，这是 选址区域。
DNA分子二：地铁与其它交通——换乘须方便
通常，交通是购房者选择楼盘的重要因素，而地铁的交通 也是地铁物业良好溢价能力的原因之一。对此，业内人士强调，地铁成为一张完善的交通网络尚需时间，而且地铁的方式不管如何发达，也不会像公交车那样能够渗入到任何街区和角落，因此其它公共交通与地铁的良好配合也是现阶段地铁物业的标志。
规划学上，地铁与其它公共交通之间的互动叫“换乘”。比如，郊区居民开车到地铁站，把车放到停车场，再转乘地铁上班。换乘的方便也即地铁物业的重要考量因素。另一方面，这样的地铁站往往是客流量 的地方，这就为地铁物业商业、商务功能增加了人流吸引力。
DNA分子三：地铁利好与综合因素——自身品质是基础
根据其它地铁城市经验，地铁沿线物业将有20%甚至更高的价值提升空间，租售市场与 前景看好，但楼盘保值 是个综合因素结果，而房子本身的品质才是基础。因此业内人士强调，地铁物业的 不能单靠地铁来拉动，真正具有较好 的地铁物业，还应综合考虑楼盘自身品质、周边配套、人文和自然环境等因素。
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