[摘要] 站在新的时空方位看成都，成都作为承接华南华中、联接西南西北、沟通中亚东南亚的重要交汇点， 是作为丝绸之路经济带和长江经济带的结合点，是国家新一轮向西开发开放的枢纽城市，具有独特的区位条件和巨大的发展 。
人口
到2013年底，成都市常住人口为1429万，流动人口400万
面积
12100平方公里，约为香港面积的11倍
GDP
（图表单位：10亿美元）
国际航线
71条，包括27条货运航线，为中国中西部地区拥有国际航线 多的城市
航空客流量
2013年为3340万人次，双流国际机场是中国中西部地区 繁忙的机场
（财富）500强企业252家 500强企业已入驻成都
国际铁路运输
自去年4月26日起已开通每周六晚自成都至波兰罗兹市的直通铁路货运。总里程9826公里，行程时间12～14天，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰
外国领事馆
已有10个国家在成都设立领事馆，另外英国在成都也设立了签证
资料来源：成都市政府
构建国际交通枢纽
黄新初说，成都将深入实行“交通先行”战略，继续推动成都由“国内交通枢纽”向“国际性区域交通枢纽”转变。
“站在新的时空方位看成都，成都作为承接华南华中、联接西南西北、沟通中亚东南亚重要交汇点， 是作为丝绸之路经济带和长江经济带的结合点，是国家新一轮向西开发开放的枢纽城市，具有独特的区位条件和巨大发展 。”他说。
根据成都市政府提供的信息，2013年，成都开通了4条国际直飞航线。2月直飞墨尔本，5月直飞法兰克福，9月直飞多哈和伦敦。除了直飞多哈航线，其余3条航线均是中西部地区首条直飞航线。截至2013年12月，成都双流国际机场开通国际及地区航线71条，其中国际及地区货运航线27条，居中西部 。
成都市物流办主任陈仲维表示，2014年成都还将全力开通美国、俄罗斯等直飞客运航线，同时加密欧洲、中东以及亚洲等客、货航线。目前美联航已计划于2014年6月开通成都至旧金山直飞客运航线，莫斯科、巴黎、伊斯坦布尔、迪拜等航线也在积极洽谈和推进中。按照每年新开通2～3条直飞航线目标，到2015年，成都国际直飞客、货运航线数量力争达到36条以上，形成连接欧、美、澳、亚主要城市完善的国际航线网络。同时成都还在积极申办2016年 航线发展大会。
除了空中枢纽建设，2013年蓉欧快铁———国内到达欧洲 快的铁路货运班列的开通也彻底改变了四川发展外向型经济长期依赖港口运输被动局面。
黄新初说，蓉欧快铁的开通，对于强化枢纽辐射能力，促进中国西部与欧洲国家和新兴经济体的联络有着十分重要的意义。“蓉欧快铁的开通，将中国与欧洲紧密地联系在了一起，彻底改写了亚欧货运的历史。”他说。
从2013年4月26日起，每周六深夜，编号为81412蓉欧快铁都会满载着来自各地的货物，准时从青白江集装箱 站出发，一路向西驶出阿拉山口，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰罗兹。成都市物流办提供的信息显示，到2013年底，这样满载“中国制造”的列车已发出了31列，每班41个40尺集装箱的运量。包括DHL、UPS等多家国际 货代已经组织华东、华南、华北以及成都本地包括IT产品、汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等货物通过蓉欧快铁运往欧洲。和空运相比，蓉欧快铁时间虽长5天左右，但费用仅为空运费用四分之一。
据陈仲维介绍，蓉欧快铁成都至罗兹运行时间目前为12～14天，下一步可缩短至10～12天。同时，按照平台规划，蓉欧快铁将在年底前开通欧洲成都班列，为亚欧商贸提供更全面服务与支持。
目前，除了“成都造”戴尔已经通过蓉欧快铁进入欧洲市场，未来“成都造”iPad也有可能坐上这趟快铁去欧洲，苹果公司已成功在第20次蓉欧快铁上进行了iPad运输测试。
营造国际开放环境
黄新初还强调，打造开放的国际化成都，一定要全面优化发展环境，努力构建具有比较 的对外开放合作环境。“资金是候鸟，环境是气候；招商引资的竞争，归根到底是 环境的比拼。为打造 西部的‘之地’，成都将实施‘筑巢工程’，着力营造具有国际 的生产服务环境、体现 的生活服务环境、符合国际惯例的政务服务环境。只有筑好‘巢’，才引得来‘金凤凰’，才能让外来的企业和人才在成都落地生根。”他说。
黄新初说，成都将继续抓好基础设施建设，健全各类要素市场，完善产业配套体系，进一步形成具有国际 的生产服务环境。同时，还将着力营造体现 的生活服务环境，加快引进一批国际 品牌的 机构、医疗机构、餐饮机构和文化机构，让外籍商务人士在成都安居乐业。此外，还将着力打造遵循国际惯例的政务服务环境，严格精简 审批事项，进一步健全外资重大项目服务“绿色通道”，形成高效化的营商制度环境。“下一步，我们争取在中西部率先推行‘负面清单’管理模式”，黄新初 谈到。
成都市规范化服务型政府 室提供的资料显示，截至2013年12月，成都多次大规模调整、清理或取消 审批事项， 许可项目减幅达91％；非 许可审批项目减幅达81％。今天成都已经是同类大城市中保留 审批数量 少的城市之一。
在对外开放领域，成都走在了前列。2012年，英国《经济学家》智库一份调查报告显示，全球 具竞争力城市中成都位居中国中西部城市 。成都市社科院副院长阎星说，在当前国际经济形势、全球需求普遍萎缩背景下，跨国企业竞争更多地集中在区域市场。成都与重庆、西安、昆明、贵阳等西部重要城市相距半径都在500公里左右，具有经济学意义上 辐射半径，市场腹地广阔，是跨国企业进入中国内陆的 战略选择。
阿里巴巴董事局主席马云也说，阿里巴巴之所以在成都建设西部基地，主要看中了西部市场、大量的人才和高效的政府。“我们在对多个城市进行了考察后，觉得成都是 符合这个标准的。阿里巴巴在成都建设西部基地是着眼于未来战略性 ，要用3至5年时间在成都再造一个中国西部的阿里巴巴。”
运营蓉欧快铁亚欧班列物流公司董事长索飞扬对此也感触颇深。“成都国际化有点像欧洲城市，不在于路有多宽，楼有多高，在于这里的人能干、务实、专业，而且这里生活配套完善。”
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