[摘要] 为了保障日益增多的出口货物和出境游客顺利出行，成都将投建新机场，选址简阳芦葭镇，已经通过了审批，将于明年上半年动工，“ 快今年年底就可以开工，从当前估算来看，预计机场投入为545亿元。”全国人大代表、省发改委主任唐利民说。
投建新机场
选址简阳芦葭镇，已通过审批， 快年底开工，预计投入545亿元
提升 水道
未来将从公路、铁路、水运等多个方面配套打造四川交通运输网络。成都和四川出口的货物将通过蓉欧快铁在半个月内欧洲
铁路大动作
四川已经规划了从成都到格尔木、成都至西宁、宜宾至西昌等多条铁路，这些路网的建成，将盘活整个西南地区的货物运输
西部省市的多个区域都在申报自由贸易区，成都的申报 是什么？昨日，人大代表、省发改委主任唐利民接受成都商报记者采访时表示，成都在内陆的申报城市中，有着 明显的国际航空港 ，“截至2013年年底，成都拥有72条国际航线，是当之无愧的航空第四城；此外从成都和四川当前的外贸水平及经济开放程度来看，都处于中西部领先的位置，这个就是 。”
唐利民同时透露，当前成都第二机场已经获得审批， 快将于今年年底动工，预计 有545亿元。
成都新机场 快年底动工
唐利民将成都具有的航空 视为申报自贸区的先决条件之一，“纵观 发展好的国家和地区，现代航空都是 发达，这是首要条件。”成都申报内陆自贸区，需要迅速地与国际接轨，那么航空运输是 效的国际接轨方式，“成都是中国的航空第四城，有72条国际航线，已经有 多的IT产品通过国际航线从成都发往全球。”
而为了保障日益增多的出口货物和出境游客顺利出行，成都将投建新机场，选址简阳芦葭镇，已经通过了审批，将于明年上半年动工，“快今年年底就可以开工，从当前估算来看，预计机场投入为545亿元。”唐利民也补充说，这545亿元中并没有包括机场外的配套建设。
成都另一个 在于经济开放程度，当前落户成都的 500强数量为252家，整个四川落户 500强企业有269家，“以成都为 的这一区域，经济的外向程度已经是西部高地，走在多个省市前面，这就是成都不可比的条件。”
同时唐利民也将成都与广东、天津等地进行了比较。他坦言，虽然在港口这一方面成都不占 ，但是成都在空中进入欧洲条件比他们好，“因此四川和成都的定位就是通往欧洲的空中桥头堡，是丝绸之路经济带的经济走廊。”
长江上游航线将升级
为了更好地配套提升成都地区交通运输能力，唐利民介绍未来将从公路、铁路、水运等多个方面配套打造四川交通运输网络。“计划未来将泸州港纳入，打造为长江上游的航运物流 ，这样成都和四川出口的货物就能够通过蓉欧快铁在半个月内欧洲，也能通过长江 水道向 各地运送。”通过长江上游航道进行运输，那么未来有规划提升长江水道的航运能力吗？“有，交通运输部已经做了规划，把长江上游的三级航运改为二级，再由二级改造为一级。”唐利民介绍，长远来看，乐山、西昌、攀枝花等地都有可能进入改造范围。
不仅是长江 水道，在铁路方面也将有大动作。据了解，四川已经规划了从成都到格尔木、成都至西宁、宜宾至西昌等多条铁路，“这些路网的建成，将盘活整个西南地区的货物运输。”在唐利民看来，通过高速公路和铁路，成都能够与西南各地相通，“水上航道、高速公路、铁路再加上通达国际的航线，成都必将成为未来中国西部综合的现代交通枢纽，这是成为自贸区 基本的条件。”
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