[摘要] “从发展前景来看，汽车城板块是一个天然的租房市场，拥有庞大的产业人群，目前楼盘比较少的现状，决定了它的租房需求更旺盛；从价格来看，目前汽车城板块处于一个洼地，因此它的上升空间比别的区域更大。”
“这是继上海浦东、天津滨海、重庆两江之后，第4个 开发重点新区。”
“终，会形成一个万亿产业基地！”
“惊人的数据，意味着这里有庞大的居住、消费需求！”
“从发展前景来看，汽车城板块是一个天然的租房市场，拥有庞大的产业人群，目前楼盘比较少的现状，决定了它的租房需求更旺盛；从价格来看，目前汽车城板块处于一个洼地，因此它的上升空间比别的区域更大。”
5月25日，关于全新城市价值的［与财富同行启动城东价值新时代］论坛，在成都经济技术开发区隆重三盛•都会城项目售楼 召开。成都经开区建设服务局朱丽女士、（吉利）高原汽车有限公司赵刚先生、成都商报唐文超先生、锐理数据总部郭洁女士、三盛地产集团成都区域公司刘文章先生，针对成都经开区的时代价值、城东国际汽车城板块的未来发展畅所欲言。从政府规划与二、三产业完善的高度，大胆预测汽车城板块必将成为成都经济发展的新高地(小区网论坛)。
经开区建设服务局副局长朱丽女士首先介绍了经开区的相关情况：成都天府新区是由国务院批准的第四个国家及经济开发区。成都经开区汽车城板块，位于成都东部的龙泉区，与高新区共同构成天府新区两核。将建设成以汽车制造业为支撑、以 服务业为核心、宜业宜商宜居的“产业成都”示范区。可以说，城东国际汽车城，是经开区乃至整个成都地区当之无愧的发展支撑。“40多家 500强、逾50家上市公司，300多个工业项目，大众、丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢集团等一批百亿企业群， 20万 制造业从业人群，上万个企业管理中层，每年数千大学毕业生在此入职。随着一汽丰田、一汽大众的整车制造的下线和沃尔沃的全面进驻，大批的瑞典专家、的汽车技术人员和管理人员也将陆续到来，……”
汽车产业作为第二产业发展的重要推动器，不仅直接创造了巨大的社会财富，更是为第三产业-服务业的发展带来的机遇。但是，汽车城板块现在还没有一个严格意义上的服务性的大型综合配套生活区。吉利汽车作为我国自主创立的国产汽车品牌，自2008年入驻城东汽车城板块后，也已经于2012年投入全面生产。吉利工会主席赵刚先生诚恳地提出，吉利之所以选择入驻，是看重成都经开区的发展，也是看重成都这座“来了就不想走的城市”。但后来的情况却是，很多员工因为生活配套问题，宁愿放弃数年的努力，返回浙江生活——从企业发展大局的角度，吉利当然重视成都市场、重视国际汽车城的先行地位，但从管理角度，则必须满足员工的现实问题，尤其是90后员工的新一代国际化生活标准，进而保证企业的持续稳定发展。城东汽车城，需要一个能满足20万人的生活、消费、休闲、娱乐的地方！
锐理郭洁女士，由此次开会途中的真实见闻，生动地谈到，目前城东汽车城域，无论是交通建设，还是配套力度，都已经取得明显成就，前景极为可观。同时，郭女士还专门现场采访了吉利工会赵先生一个“敏感话题”：被称为“蓝领中的金领”的吉利员工，工资收入究竟如何？吉利的回答显示，平均工资3000至4000元、人均年收入6至10万元，是整个汽车城的普遍收入水准，由此可见，总体消费力不在话下， 汽车城，注定“不差钱”； 与巨大需求相应的，自然是 空间和 方向，“限购令的实施，让很多人错失了楼市 的机会，但限购令限了住宅，却没有限商业，所以很多 者又将眼光投向了商业。”正如三盛地产的三盛都会城，当前的 型商业 ，“和商铺、写字楼相比，商业 具有低投入、低风险、 稳定的优点，小户型的商业 ，更是属于一点闲钱就能轻松买到的 品种。凡是有 需求的人，基本都有能力购入。”
城东汽车城板块作为成都的一个新兴发展区域，各项配套正在起步阶段。三盛地产成都公司的刘文章先生介绍，在政府规划的1000亩居住区内，三盛•都会城作为 个吃螃蟹的人，可谓任重道远。占地约260亩的项目内，涵盖商业购物、休闲娱乐、 、酒店、住宅。从2万㎡的滨河公园，到涵纳羽毛球场、篮球场、儿童天地、老年健身区的运动乐园；从大型超市、水果店、洗衣房、咖啡馆、美发屋KTV，到关乎未来之需的品牌幼儿园、精美快捷酒店，乃至龙泉首座(小区网论坛)真正的 影院、龙泉 有趣的滨河美食街……全方位满足 企业的需求，强力支持名企的发展、经开区的发展、成都全新城市价值的发展。
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