[摘要] 在成都的新城市地理演进、城市板块崛起历程中，建设路 是个异数。说其是异数，因为在西边和南边重心偏大、城市“天平”长期倾斜的背景下，建设路一骑杀出，让城东 处于城市的聚光下，城东“砝码”加重，城市“天平”渐有趋于平衡之势。
在成都的新城市地理演进、城市板块崛起历程中，建设路 是个异数。说其是异数，因为在西边和南边重心偏大、城市“天平”长期倾斜的背景下，建设路一骑杀出，让城东 处于城市的聚光下，城东“砝码”加重，城市“天平”渐有趋于平衡之势。
建设路成为城市地域偏见的“终结者”，这已经被5年内数以十万计的建设路入住者所证明。从总府路口延红星路直行至刃具立交，向右即进入建设路板块，这可能是 春熙—总府路通向二环 近的一条道路。与之大致不相上下的是东大街直行出城的天府门廊板块。
我认为，随着城东建设路板块和天府门廊板块两大板块的崛起，原来的春熙路——盐市口繁华 的商业商务功能，将被这相距 近的两大板块所分化，春盐商圈的“空心化”，将完全有可能成为现实。这对城 交通阻塞的缓解和城市功能的完善，将善莫大焉。建设路的住宅和商业成熟格局，已经有目共睹，随着万科钻石广场、华茂广场、东区乐府三大项目全面落成，协信 (小区网论坛)、招商东城国际、太阳公元等项目商务功能的填补，建设路板块住宅、商业、商务三大功能区的良性互动，将在两年内基本呈现。
届时，“城熟”建设路，将丝毫不逊色与西二环的光华板块与外双楠板块，并且，在产品 、完善城市功能上，前者甚至将处于更领先的位置。
细究建设路板块的成功路径，两大成因值得一提：一是政府规划与 房企纷纷响应的良性互动。政府“腾笼换鸟”的规划在先，龙湖、万科、首创、招商、保利、九龙仓、协信、蓝光等 企业的集体陆续进入，成熟建设路板块的“骨架”由此得以成形并产生有力支撑。
其二是住宅与商业的良性互动，龙湖三千集、伊藤洋华堂、SM广场，成熟商业有效覆盖，让首进建设路的龙湖地产当年“繁华深处”的承诺，成为了现实。而随着上述新项目商务功能的“填补”，建设路板块，成为成都二环上 富魅力的城市新 ，已经相去 。
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