[摘要] 成都市物流办主任陈仲维12月19日接受记者采访时透露，目前成都市正在规划建设新机场，选址已经基本确定在成都附近的简阳，以打造面向中东和欧洲的门户型枢纽。
成都市物流办主任陈仲维12月19日接受记者采访时透露，目前成都市正在规划建设新机场，选址已经基本确定在成都附近的简阳，以打造面向中东和欧洲的门户型枢纽。
与此同时，成都双流国际机场股份有限公司总经理杨太东则对 财经记者透露，此前一度酝酿上市的成都机场，上市准备已经搁浅。
去年之前，国内机场吞吐量排名前几位的主要集中在沿海。首都机场（00694.HK）、上海机场（600009.SH）、白云机场（600004.SH）、深圳机场（000089.SZ）位列前四位。不过从去年开始，成都机场的吞吐量开始突飞猛进，超越了深圳机场，进入机场排名的四强。
值得注意的是，在12月19日当天召开的2013年民航工作会议暨航空安全会议上，民航局的统计数据就显示，1-11月，西部、中部机场旅客吞吐量同比增速达到13.14%、13.70%，远远高于东部地区6.39%的增速。西部、中部机场的货邮吞吐量同比增长6.9%、13.93%，也远远高于东部地区1.90%的增速。客货吞吐量增长 快的5个省（自治区）均位于中西部。
陈仲维告诉记者，今年成都机场的吞吐量已突破了3000万人次，不仅增长 于排名靠前的北京、上海、广州等机场，而且与紧随其后的深圳、昆明机场的差距进一步拉大。尽管成都机场刚刚耗资超过百亿投运了第二条跑道和第二航站楼，但从目前的增长速度看还不能满足需求，因此政府方面正在规划建设新机场，希望 快能够在2015年到2016年开工建设。
陈仲维透露，目前新机场正在进行可行性研究工作。方案完成后需要递交国家有关部门申请立项，新机场的选址已经基本确定在成都附近的简阳。新机场建成后，将定位面向中东和欧洲的门户型枢纽，而现有机场将主要承担通用航空起降等功能。
多位业内人士对 财经记者预计，随着成都等机场的加快扩建，中西部机场增速快于东部机场的状况可能会继续持续，甚至可能会分流部分赴中东等国际客源。不过，扩建资金的来源也将是一大挑战。
值得注意的是，早在几年前，成都机场就计划通过上市募集资金加快扩建，并成立了上市平台成都双流机场股份公司。除了四川双流机场集团，香港中航集团，深圳机场，大连周水子国际机场集团公司等都是其股东，计划是要在3年内完成上市。
不过，总经理杨太东告诉记者，由于目前政府对机场强调公益性定位，不鼓励机场上市，成都机场的上市工作已搁浅。
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