[摘要] 交大立交桥作为成都二环路“双快”改造工程的重要节点，将力争在下月中旬开始顶升，实现“断骨增高”。昨日，二环路“双快”改造西半环EPC4标段施工方——成都路桥工程公司工程师周军介绍，目前交大立交正在进行顶升前的准备工作，如管线改迁和承台加固。
交大立交桥作为成都二环路“双快”改造工程的重要节点，将力争在下月中旬开始顶升，实现“断骨增高”。昨日，二环路“双快”改造西半环EPC4标段施工方——成都路桥工程公司工程师周军介绍，目前交大立交正在进行顶升前的准备工作，如管线改迁和承台加固。
顶升增高 增高达4.68米
“本月，我们开始了交大立交桥的顶升的准备工作。”据周军介绍，届时根据现场实际情况，交大立交 将被顶升4.68米，而 将只增高20厘米。
届时，交大立交的顶升将运用多点同步的技术，由电脑控制传感器实施顶升。
之所以采用顶升方法，是因为拆除旧桥再修高架的成本 高，而顶升施工，原有桥的结构主体得以保留，桥梁能 化利用。据周军介绍，在顶升施工后，它的桥面铺装层将会重新进行处理，其余部分将不会有太大的变化。
施工进度力争下月中旬开始
“加固工作 多一周便可以完成，我们力争交大立交在11月中旬开始顶升。”周军说，但由于受周边地铁施工和1.6米自来水管改迁的影响，立交桥的顶升施工进度将会受到一定的影响。“目前交大立交周边正在进行地铁打桩施工，而在立交桥顶升施工的时候，是 不允许附近有引起震动的施工。”
周军还介绍说，因净空高度不够，交大立交上下桥部分的桥体将不能进行小箱梁的吊装作业，只能采取现浇的方式进行施工。“这部分施工将在11月进行，届时立交桥需要现浇的桥体一共有13跨，共3联。”周军说，交大立交西侧的箱梁将有2联，每联由4跨长达30米的箱梁构成；而交大立交东侧则为一连，共5跨。
本月完成100片箱梁的吊装
下个月，西半环EPC4标段将集中对小箱梁进行吊装工作。周军说，从今日起，西半环4标段的小箱梁吊装将每天完成一跨共8片箱梁的吊装，截至月底将能完成吊装箱梁100片。
到11月下旬，该标段将开始钢箱梁的吊装。届时，施工方将在交大南门吊装一跨42米的钢箱梁，在九里堤中路路口吊装一个连续3跨、长达105.7米的钢箱梁结构。据周军介绍，该标段单跨跨度 的箱梁将会出现在营门口的匝道桥上。
内自宜城际铁路力争后年开工
华西都市报讯（陈霞华西城市读本记者兰江）记者昨日从自贡市铁建办获悉，自贡、内江、宜宾三市政府近日签订《加快推进内自宜城际铁路建设框架合作协议》。三市政府共同开展内自宜城际铁路项目前期工作，力争该项目2014年开工，2018年建成。
内自宜城际铁路的建设，是川南地区连接成都、重庆，通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道，是四川省城际铁路网的重要组成部分。加快该铁路建设，对促进城市间、区域间的经济合作，推进新型工业化新型城镇化进程具有重要意义。
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