[摘要] 交通，这是上班族 关心的事，是一座城市的发展命脉，在很大程度上它决定了一个区域的繁荣程度。当“北改”大幕拉开，新都这个北部新城，城北副 ，“十纵六横四轨”的立体交通路网让新都与成都主城区无缝转换增速。
交通，这是上班族 关心的事，是一座城市的发展命脉，在很大程度上它决定了一个区域的繁荣程度。当“北改”大幕拉开，新都这个北部新城，城北副 ，“十纵六横四轨”的立体交通路网让新都与成都主城区无缝转换增速。
新都一直坚持交通先行的发展策略，积极构建北城立体式的综合交通体系，坚持“交通先行”战略，首攻外向交通，打破制约区域发展的通道瓶颈，构建布局合理、衔接顺畅、功能互补的综合立体交通体系，在打通交通瓶颈上已经取得了巨大的成就。
Tips
公路运输：新都公路密度居全省之 ，拥有完善、快捷的公路运输网络。成绵高速、成都绕城高速、成彭高速、成德大件路、川陕公路(国道108线)、成彭公路构建了进出新都的交通框架，已建成的蜀龙大道、北新干道(成德路)、成青路等成为连接成都、主动接受成都辐射的重要“免费快速通道”。正在建设的货运大道(川陕路复线)，经新都物流 到青白江，将成为园区物流的主通道。
铁路运输：新都区内铁路网络发达，在全省 。宝成、成渝、成达、成灌四条铁路横贯其间，周边有9个客货运车站，日货吞吐量上万吨。境内占地5000亩， 20亿元的 的货运编组站已经投运。
轨道交通：规划中的成都地铁3号线，地铁5号线，可新都城区;规划中的成(都)、德(阳)、绵(阳)、乐(山)城际铁路经过新都城区。
航运运输：航空运输便捷，新都距成都双流国际机场24公里，距广汉机场14公里。
终，新都将形成“十纵六横四轨”的一体化交通网络。
多条交通干线改造提速
连接新都与主城区之间的川陕路新都城区段改造于今年3月正式开建，明年全面建成通车，届时新都到三河场的7公里路段将变身双向8车道景观大道。万石路北延线改造A段已完工，B段现正施工建设，建成后将完善北部商城“三纵四横”的交通骨架路网。金丰高架桥下道路改造也已被提上日程，项目预计年底通车。蜀龙路五期6月开工，届时将实现198区域10 建设路。
可以预计的是随着“十纵六横”各条道路的陆续开通，市民驱车从新都到成都主城区只需要20 ，随着地铁一号线、三号线、地铁五号线及成绵乐城际铁路的规划和落建，制约城北发展的交通瓶颈彻底被打破，随着新都“十纵六横四轨”交通战略的实施，未来新都的宜居品质将得到重大提升。
网状交通，出行无忧
纵观新都在“北改”战略下的交通改造措施，新都通过构建多通道的外向交通格局，拓展外向交通，建立 城区、天府新区和双流机场的快速通道，促进区内骨干道路与绕城、二绕等互通互达，通过交通网络体系进一步推动城北圈层融合，培育新都高位发展的开放型空间 和聚积 ，新都的网状交通正在逐步成熟。
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