[摘要] 浦东新区嘉德 浦东南路，建成于2000年，小区由2幢28层的居民楼组成，共有276户业主。根据开发商原始设计，小区共有52个固定车位 （地面22个，地下30个）。2006年，嘉德 的机动车增加到100多辆；2007年以后增至150多辆。小区道路、 花坛、地下车库空隙……
小区基本情况
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当小区自身 已经挖掘殆尽，接下来该如何解决停车难的顽症？上海如一物业管理有限公司嘉德 物业管理处与小区附近中国电信股份有限公司上海研究院合作推出的错时错位停车，给我们提供了一个不错的思路：白天，小区业主开车上班，电信研究院的员工可以把车停到小区来；晚上，电信研究院下班，小区业主可以把车停到电信研究院去。
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2008年至今，这一措施已实行4年多，在一定程度上缓解了双方的停车难问题。
内部挖潜 增加了51个车位
2003年，上海如一物业管理有限公司嘉德 物业管理处的张经理开始接手嘉德 。2006年，嘉德 的机动车增加到100多辆，小区每天有50多辆车在“打游击”。如何挖掘小区内部的停车空间，成了张经理 头疼的问题？
物业提议在不影响车辆通行前提下，在小区内道路上新增一排路边停车位，这得到了业主大会赞同。这次改造几乎把 的边角空隙都利用了起来，为了能多划出6个车位，甚至不惜牺牲小区 弧形花坛的美观。这次改造，把小区路面停车位从22个增加到了70个。新增的48个地面车位，被确定为流动车位，业主每天先到先得。
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改造完地面后，物业又瞄准了地下车库的边角空隙， 终多挤出来3个车位：“这3个算固定车位，给2006年 先在物业登记排队的业主。”
至2007年，嘉德 通过内部挖潜，把小区车位增加到了103个，基本解决了当时的停车难题。
互解难题 停车难得到缓解
然而，2007年以后，小区车辆数再次迎来 ，突破了150辆。“100来辆车，每天要抢48个流动车位，业主都是各显神通。”高先生2009年买了一辆轿车。此后，他每天必须在下午5点前赶回家才能抢到车位：“一旦把车停好，说什么也不再动了，晚上有事要出去宁可打车。”抢不到车位时，他就不得不把车临时停在小区外的道路上：“既担心被警察贴单子罚款，也担心车辆的安全。”
张经理一时无计可施，为此天天焦虑。而同样的停车焦虑也困扰着小区 电信研究院领导。2007年底，电信研究院领导决定向张经理“求救”：“能否在白天小区车位比较空的时候，把员工的车辆或参加会议的车辆停到小区里。”
张经理一听，立刻打起了自己的“小算盘”：晚上电信研究院下班后，业主能不能把车停到电信研究院去呢？经多次沟通，双方 终达成了一个方案：物业公司把愿意停车的业主名单做成一个表格，印上业主的住址、车号、联系电话，交给电信研究院，以方便他们确认是否是嘉德 的业主车辆，一旦遇到特殊情况需要挪车，也可以 时间联系到业主；业主停进电信研究院的车子，必须在每天上午7点45分之前开走，晚上5点之后才能停入，以确保电信研究院自身停车不受影响。同样，电信研究院停入嘉德 的车辆，也必须在上午7点45分之后停入，晚上5点之前驶离。
嘉德 白天固定向电信研究院提供20个车位；电信研究院每天留给嘉德 业主的车位是不定的，“多则超过20个，少则十五六个”。张经理说，自从2008年初这个方案被确定后，执行至今效果一直不错。高先生说，现在只要7点前回到小区，电信研究院肯定还有停车位。
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