[摘要] 根据国家批复的武汉市轨道交通线网 新规划，在2017年之前，均没有通达天河机场的地铁。昨日，中铁第四勘察设计院的专家透露，武汉要建的机场地铁快线，目前正在规划中。专家们正研究地铁2号线和7号线，作为机场地铁快线的备选方案。
长江日报讯（记者陈诚）根据国家批复的武汉市轨道交通线网 新规划，在2017年之前，均没有通达天河机场的地铁。昨日，中铁第四勘察设计院的专家透露，武汉要建的机场地铁快线，目前正在规划中。专家们正研究地铁2号线和7号线，作为机场地铁快线的备选方案。
据了解，武汉已启动地铁延伸至天河机场的规划，力争2015年武汉天河机场第三航站楼（T3）与地铁同时投入使用，构成空港、地铁、城际铁路等多种交通方式的。在专家看来，2号线和7号线由于设计功能上的差异，目前倾向7号线的意见较多。
据介绍，2号线设计的主要功能是解决汉口和武昌核心区人流及过江通道的需要。而7号线目前的规划线路，主要经过 家墩商务区、建设大道金融街、汉口三阳路等核心区，到武昌后将经过滨江商务区到武昌火车站。7号线所经过的区域，主要是商务 区域，如果7号线延伸到机场，正符合机场地铁线功能上的需要。同时，由于2号线目前的设计规划已经完成，加上明年底要通车，重新修改2号线的设计难度较大。
不过，根据规定，地方轨道交通线路调整须上报国家发改委审批。为加快机场延长线的建设，武汉正在研究制订方案的过程中，将尽快完成相关规划方案。
火车公交地铁"无缝换乘"武汉交通综合体"雄起"
编者按：地面可搭乘公交，地下直通地铁站，过个马路就是长途车站……在这里，人们可实现火车、公交、地铁多种公共交通的“无缝换乘”……这就是逐渐兴起的交通综合体，它的崛起不但改善了城市各大主干道的通行能力，同时也打造了繁华地带的一个个亮点景观。
随着武汉城市化进程的加快，高密度的开发带来了交通需求的剧增。2009年初，位于武昌站西广场的武汉 交通综合体正式投入使用，之后，武胜路公交枢纽站和天河机场等纷纷开始了改造和建设，武汉的“大交通”体系因此而受到关注。
交通综合体的概念源于建筑综合体，建筑综合体的定义为：“由多个使用功能不同的空间组合而成的建筑，又称综合建筑体。”建筑综合体作为城市更新改建和立体开发的主要途径之一。自1970年以来在 各国取得了广泛的运用，从 初的建筑功能的简单叠加，发展成为以功能体系划分各种主题综合体，均取得了良好的效益。
其中交通枢纽综合体是以交通枢纽功能为主导，同时包含多个不同使用功能体系的新型建筑综合体。在提倡土地集约利用，追求经济、社会和生态效益为 优组合的当今社会，交通综合体扮演着越来越重要的角色。
武昌火车站交通综合体启用 8条公交线路迁进
关键词：武昌火车站 公交
2009年1月11日，武昌火车站旁的交通综合体正式启用，铁路公路实现，旅客换乘时间大为缩短。
武昌火车站交通综合体
武昌火车站交通综合体位于武昌站西侧，共三层 ，地上一层为公交站点和商业网点，地下一层为地铁候乘区，地下二层为地铁轨道，可实现火车、公交、地铁的“无缝换乘”。
其中，综合体内有8条公交线路，可通达汉口、汉阳、青山、关山等4个方向，旅客一出站即可搭乘，无需绕道，出行时间将大为缩短。
武胜路欲建15万平米公交综合体 4年内完工
关键词：武胜路 公交综合体
据悉，市政府将在现武胜路公交枢纽站基础上，建设总面积约15万平方米的多层次大型交通综合体，其既有公交首末站，又有公交与公交、公交与轻轨的换乘点，另外还具备社会停车、商业开发等功能。
武胜路公交枢纽站已关闭
据悉，武胜路公交站始建于1958年，2004年经简单改造为换乘枢纽站，由公交集团 140多万改建而成，现有9条线路在此 。这个在当时武汉 城区 的公交换乘 占地3.3万平方米，其中停车面积为1.5万平方米，可同时停车150台。年集散客流量约339万人次。
不过随着此公交枢纽站停靠公汽越来越多——目前约有20条公交线路途经武胜路公交站，此处常常出现公交车“摆长龙”、占据数股车道等现象，再加上航空路立交以及武胜路立交路段庞大的车流量，更加剧了武胜路一带的交通压力。
总 约167亿 武汉欲建华中 综合交通枢纽——天河机场交通综合体
关键词：华中 天河机场 交通枢纽
167亿元建天河机场三期，28亿元建航空、城际铁路、公路、地铁、公交无缝换乘的机场综合性交通换乘枢纽，大力发展基地航空公司，建设占地3200亩的武汉航空企业总部区——今年10月，市政府专题会议透露，武汉计划开建华中 的综合交通枢纽——天河机场综合交通体。
天河国际机场
天河机场三期工程按满足2020年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、年飞机起降36.5万架次的目标进行规划设计，将新建37万平方米的T3航站楼，新建一条跑道和两条平行滑行道、四条联络滑行道等，总 约167亿元。
作为机场三期工程的重要配套项目，我市将 28亿元建设天河机场交通 ，实现航空、城际铁路、地铁、长途客运、城市公交的，成为以天河机场航空客流聚散为主体的综合性交通换乘枢纽工程。预计明年1月开工，3年建成。
此外，武汉市计划年内建成机场北连接线，实现天河机场与汉孝高速的连通，武汉东北地区及我省西北部地区车辆可直接进入机场，不需绕行 。全长15.56公里，总 31.79亿元的机场第二通道，计划2013年建成通车。
武汉联发瑞盛竞得“裕大华”地块 规划含交通首末站
关键词：房企 联发瑞盛 裕大华 交通站
12月6日下午，武汉市土地交易 ，历经一个多 ，数十次竞拍，省联投集团旗下武汉联发瑞盛置业有限公司出价38.6亿竞得150号位于武昌新生路与临江大道交汇处“裕大华地块”。
联发瑞盛裕大华城市综合体
据了解， “裕大华地块”将被整体打造成武昌滨江商务区的一个国际化都市综合体，该区片定位为商业贸易、文化娱乐、旅游休闲、高档居住等具有滨江特色风貌的 活动区。地块在充分依托武昌滨江地区的景观及空间 资源的基础上，适宜进行商务 、酒店、商业服务、高档居住为一体的多元化项目的开发建设。
地块规划总用地面积约116620平方米(含公交首末站、绿地及轨道风亭用地)，规划净用地面积约为100207平方米，规划用地性质控制为居住用地、商业金融业用地、公共交通用地(公交首末站)、绿地。总建筑规模控制为44.3万平方米。
省联投集团因武汉“两型社会”建设而诞生。按照省联投集团的战略部署，集团公司 建设重点主要着眼于武汉城市圈城际高速公路和城际轨道交通为代表的城市间重大交通工程项目，并将逐步扩展至城市圈区域综合开发业务以及圈内各城市关键产业和能源项目。
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