成都地铁站 亮相

——花10秒买票进站 坐上车就有电视看

成都晚报  2010-05-21 08:19

[摘要] 历时4年多建设，成都地铁站 揭开“红盖头”。

历时4年多建设，成都地铁站 揭开“红盖头”。昨日，成都地铁公司组织20余名地铁票价听证代表，参观了已具备运营条件的地铁1号线孵化园站，这也是1号线 亮相的站点。记者也全程体验了一把购买车

票、刷卡进站、等待列车等乘坐地铁的流程。据悉，地铁1号线将于国庆节前后通车。

进站

出入口前都有进出站导向图

昨日下午，地铁1号线孵化园站A入口位于安远路和民丰大道西段（西），站入口呈弧形，外沿色调是淡蓝色。

站厅装修已基本完成，装修以淡黄色调为主。站内设有A、B、C三个出入口，每个出入口前都装有导向图，便于乘客选择正确的进出站方向。厅内地面铺设银灰色大理石，还设有黄色盲道。大厅顶部用银色铝板，厅内还悬挂两面圆形大钟。

据了解，孵化园站总共有两个票务 、1个车站控制室、4台自动售票机、1台自动验票机，以及6台进站闸机、7台出站闸机，同时设有两台双向闸机。

买票

票务 提供补票服务

顺着导向图前行，进入站厅，两台黄色自动售票机映入眼帘。“欢迎来到成都地铁1号线孵化园站。”地铁讲解员将记者引到自动售票机旁边。据了解，距离售票机 的票务 则提供售票、补票服务。

自动售票机顶部的状态显示栏提示着：“本机接收硬币和纸币”，下面则是购票“操作指引”。触摸屏上面有地铁1号线和2号线的示意图，下面则是取票、找零口。硬币、纸币投入口设在触摸屏上方，硬币口接受5角和1元硬币，纸币口接受5元、10元、20元的面额；储值票投入口在右侧，接受10元、20元、50元和100元的纸币，还可用于储值卡充值。

自助购票 只花了10秒

记者体验了一把购票过程：从选线路到投币、购票、出票，整个过程不超过10秒。“讲解员”告诉记者，这次的票价是为了让听证代表体验而随意设置的，如果乘客不选择购票的数量，系统则会默认是1张。

购票流程：

第步·选线路：在触摸屏上现实的1号线和2号线线路示意图中，记者选择了1号线。

第步·选票价：1号线线路图被放大，记者选择天府广场站，屏幕显示出该需要3元钱， 多可购买8张票。

第步·投币：记者投入5元纸币，取票口“铛铛”两声，两枚硬币连同车票一起落入取票、找零口。

验票

票搞混了 到这台机器上查

自动售票机旁有一台像银行自动排号机的设备，其触摸屏下设有“读卡区”。“这是自动验票机。”讲解员说，“如果你和你朋友一起来买票，一个票价是3元，一个票价是2元，如果两张票搞混淆了，就可以通过这台机器来查询、分辨。如果是储值卡，则会显示 近历史交易记录等。”

 

检票

自动检票 打“√”后放行

购票后，记者走向自动检票系统。这里用6台闸机隔离出5个出入口，闸机间的蓝色扇形门挡住通道。记者拿

着车票，走向其中一个出入口，把车票在闸机上端的“刷卡区”刷了一下，小屏幕上立刻出现绿“√”，显示“请通行”，并显示该张车票余额。接着，蓝色扇门轻轻打开。据悉，出站时，只需将车票投入闸机的回收口，闸机就会自动“吞入”车票。

候车

24道屏蔽门 满足乘客同时登车

站台通道前，记者头顶有两个提示牌，往左下楼梯是“升仙湖方向”，往右下楼梯是“世纪城方向”。据了解，从站厅通往站台共有4个步梯，两个升降电梯。

站台候车区 是屏蔽门，装置在站台边缘，将站台区域与隧道轨行区完全隔离。“地铁列车共6节车厢，每节车厢8扇门，每一侧4扇，由于孵化园站是单边上下，所以相对应的，这一边总共有24道屏蔽门。”讲解员说。

屏蔽门均是自动开启，能够满足大量乘客同时有序登车。如屏蔽门无法打开，3道应急门会自动启动，从内部打开。

登车

坐上地铁 一抬头就看到电视

“轰轰轰……”一阵声音传来，一列地铁驶进站台。工作人员称，这台列车只是调试车。记者登上列车，车内灯光明亮，以白色为主，每个座位上方，都装有一台移动屏幕。

揭秘

高科技控车 确保各方面安全

孵化园站内还设有一个车站控制室，有闭路监控电视系统、列车监控设备设施、ATS监控系统、自动消防报警系统等设备。

ATS监控系统：可用以对1号线17个车站进行全程监控，并可操控升仙湖站、文殊院站、孵化园站等7个连锁站点。

AFC自动检票系统：可查到上一个处理的业务，确保有效车票在意外失效时，还能保证乘客的顺利登车。

记者 陈昌君 张照华

实习生 代莱 摄影 李豫龙

听证代表建议

增加语音换乘提示

“地铁站设施的确很先进，也很方便。”昨日下午，廖冰虹等20余名地铁票价听证会代表参观孵化园站后，表示希望地铁站设计更人性化一些。

“怎么候车厅只挨着一个乘车方向？”一名曾到南京、上海等城市体验地铁的听证代表说，万一坐错车要换方向还得爬上二楼再下楼，很不方便，希望设计上再人性化点。此外，细心的市民代表发现，站内没有语音提示和图示标识，提醒市民可以到哪些地方换乘公交车。

继续讨论票价

绝大部分倾向方案一

昨日，部分代表还对记者谈了对地铁票价听证方案的看法。

专家代表陈晓英：更倾向于按区间计费的办法，但票价需要调整。

相关部门代表市法制办工作人员张京凯、消费者代表胡丽天：区间收费更科学，让市民去计算自己要坐多少公里很不实际。

消费者代表贾渤新：建议地铁 价格不超过3元。成都地铁1号线全长18.5公里，而南京20多公里的地铁 也才4元。

消费者代表张见远：实施一票制，3元钱通坐全程更合适。