政府“南迁”计划暂停 成都南城楼市仍被看好

7月22日，本报记者兵分5路前往世纪城会展中心、地铁公司和一号线施工现场、天府软件园区、高新区管委会，进行实地探访，为读者完全呈现南部新城的最新状态。经过几年发展，南部新城的城市氛围已逐渐呈现，月薪上万的高收入白领已入住产业园区，并拉动区域周边购房需求；世纪城会展中心已成为成都大型会展活动的首选地；一大批酒店和写字楼正如火如荼的施工；新建医院已投入使用；入驻新城的企业已超过200家……

第1站

高新国际广场入驻近100％

时间：7月22日上午10：00

地点：高新国际广场

记者前日驱车前往目前已经投入运营的高新国际广场，尽管才投入使用两年时间，但据高新置业有限公司副总经理、总工程师王小康介绍，面积达8万平方米的甲级写字楼入驻已接近100%，“其中不少即将入驻产业园区的企业选择到国际广场办公。”记者开始随便选择了一栋写字楼乘电梯进入7～10楼，充满绿色办公氛围的办公区，全部都有企业入住，没有发现空租的办公室。

第2站

南城公交优先发展

时间：7月22日上午11：00

地点：成都地铁1号线世纪城站

驱车从天府大道抵达新会展中心，笔直的道路突然被铁栏杆划出一道曲线，铁栏杆右侧，蓝色“成都地铁”牌子将路的右侧围了个严严实实，几个塔吊正在繁忙的工作。这就是正在施工的成都地铁1号线世纪城站，不远处一座7层的楼房已经修建了4层，这里将是未来地铁1、2、3号线的控制中心综合大楼。

世纪城站项目经理李钦元介绍，这个大型工地中有两个项目正在建设。一是共2层的世纪城站，经过紧张施工，下面一层的主体工程已完成，二层正在建设中，为保证2010年地铁1号线通车，工人们每天都在忙碌施工。二是控制中心综合大楼，这里将是对地铁1、2、3号线进行控制。此外，还有一条过街通道也在同时施工，这条通道将从地铁站横穿过天府大道进入新会展中心。

记者在工地上看到，工人和大型机械顶着烈日忙碌着，地铁站主体工程的外部轮廓已经呈现。据悉，这不仅仅是一条隧道的功能，可能还会有停车场、商店等。旁边的控制中心综合大楼被绿色的纱网罩着，也在慢慢拔高。对面居住在天鹅湖里的业主应该很开心，他们可以在楼上一天天看着地铁修建而成，以后交通就更方便了。

地铁仅仅是主城区与国际南城联系、南城内部交通动线的一个小局部。目前从主城区到南城的人民南路、红星路南延线、永丰路三条干道投入使用，今年多条道路将陆续开工，构筑南城交通路网，有效缓解中心城区到南城的交通压力。双向四车道，全宽19米的永丰路下穿九兴大道隧道工程计划9月建成通车；三环路桂溪立交桥改造工程建成后将是双向六车道；机场路东延线锦江段计划建成通车；机场路底层道路拓宽改造工程正在深化方案；成雅高速连接三环路的匝道工程即将开始；站华路下穿机场路，通过新光路直抵一环路的新光路道路拓宽改造工程9月底建成通车。

南城内部的交通优势，正在让其他区域相形见绌。驱车驶入南城，天府大道、站华路、元华路与三环路、绕城高速等主干道已构成纵横交错的路网。天府新城的交通配套规划图上还可以看到，不同级别的城市干道交通、支线交通几乎覆盖到整个大城南所有的区域，高新区也确定了“强化道路功能细分，加密路网，提高天府新城的机动车交通承载能力”的路网建设规划，超前规划和建设思路保证未来天府新城的交通承载力。南城内部也有交通网络重点工程正在进行，包括元华路机场路口交通改造工程、石羊客运站周边交通组织改造工程、成雅路接孵化园北干道匝道工程、永丰路改造及下穿隧道工程、红星路下穿隧道工程、大件路改造工程、外环路接红星路匝道工程等。

此外，高新区的交通网络打造将突出公交优先的原则，以建设强大的公共交通体系为重点，规划建设公共交通综合枢纽，通过支线和环线公交站点实现新城公交满覆盖。在整个高新区范围内有四条地铁线路和九个站点，这将是高新区轨道公共交通的骨干，与此同时，公交优先道、公交网络无缝化覆盖也将是高新区今后几年公共交通网络打造的一个重点。

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