打造灾后重建典范 顶尖专家描绘新都江堰(图)

打造城乡一体化的宜居生态城，大力发展创意产业，推行步行系统，设计世界上最长的巨龙形态的观光游览车……经过一个多月的实地勘察和讨论研究，昨日国内外十家著名规划设计机构及联合体正式提交了都江堰概念规划方案报告。十家单位依据各自的特长和经验，分别从城市功能、重建定位、产业规划等方面提出自己的设计构想。会上，来自建设部的专家也同众多学者一道进行了现场评审。

“十家机构提交的方案都为下一步具体实施奠定了基础。”昨日会上，成都市规划局局长张樵表示，都江堰的规划将充分尊重民意、历史、自然、物权，处理好近期与远期的关系，恢复与提升的关系等。“重建将为市场投资提供参与机会，为市民提供多重选择的机会。”据了解，十家机构设计规划方案收集后，将通过专家论证并加以融合，最后交付成都市政府，7月15日前后可完成概念方案。

构想一

北京大学城市与环境学院：

宜居生态城建设步行城市

北京大学城市与环境学院的代表充满信心地表示，都江堰将建成世界灾后重建典范。复兴后的都江堰将是世界自然与文化遗产地、中华历史文化名城、国际风景休闲度假旅游城市、城乡一体化的宜居生态城。设计团队将规划分为空间、经济、社会、文化、生态5个维度。空间为安全紧凑防灾生活圈；经济为风景休闲度假、创意文化产业、商贸“场镇”；社会为社会公平、自助互利，以工代赈；文化为世遗保护城市，文脉延续川西风格；生态为山水林城、生态承载能力、人与自然的和谐。对于具体实施，他们表示，应注意保护生态环境，建设步行城市，建设低碳排。

构想二

马来西亚akitekAKIPRIMAsdnbhd：

建世界上最长巨龙形态观光车

根据规划设计，城中心将环绕博物馆和艺术中心，沿水岸边可从四个方向进入中心城区。通过跨越水面的高速道路进入城区，简单而清爽的会展建筑将承载城市的各种大型活动。在中心城区，游客可以搭乘中国传统船舶在水面观光，或者在食舫上用餐，大型人造湖面甚至可以供飞机器着陆……

“西岸建造长3公里、世界上最长巨龙形态的观光游览车，设计可容纳20万市民和10万游客的巨型建筑，新城建成将创造10万个旅游业就业机会……”该机构代表还提出先进的无障碍道路系统规划设计。“道路系统不需要红绿灯，也不需要停车。”代表表示，将来简单的道路系统设计可让人到达城市的任何一个地点；环线和居民生活道路采用单向设计；未来的新城，完全不需要轿车。

构想三

法国AREP、中国建筑西南设计研究院有限公司联合体：

交通网路建设也应可持续发展

“都江堰可持续发展应融入城市的历史和文脉，例如地形环境、古建与景观、城市现有交通格局。”来自法国的AREP代表认为，“可持续发展”应融入合理的交通网设计当中。他们同时表示，为了组织人流，减少交通距离，都江堰应按照城市区域不同尺度设置公共建筑。而在城市综合设计中，应将工作区域与生活区相邻，简便日常交通；靠近城市中心，以及绿化中心建立高密度住宅区。

此外，针对聚源新区规划，该设计机构提出了生态水都的方案，将其定义为生态、高效、安全的时尚之都生态化的城市格局，自然融合城市。届时，聚源新区可利用区域内得天独厚的水资源优势，打造现代都市水乡，三条穿越而过的岷江支流及沿江生态公园为城市居民提供了更多的亲水空间。

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