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萝岗公交问题全面剖析 开发区有望开高峰专线

开发区盼开高峰专线

一辆公交车在微弱的阳光下驶过。萝岗区居民和交通部门都在期盼出行更方便的曙光。本报记者张志韬摄

萝岗区五点建议

●883路、夜46路等部分线路调整不够合理，导致该区部分原本公交比较薄弱的区域更加薄弱；

●优化方案中，24条高峰专线没有一条经过萝岗，该区迫切希望加开高峰专线；

●建议在优化方案中增加延长部分公交线路营运时间，加开夜班车；

●由于科学城免费交通线的协议4月25日截止，希望将科学城4条小型巴士公交线路安排为第一批开通；

●大量的开发区工作人员居住在新塘，建议开通西区往返新塘、科学城经萝岗、东区往返新塘的常规公交线路，解决此地积留的公交覆盖薄弱环节。

“开发区、科学城公交还是那么难吗？”近日，本报报道了科学城交通难的问题，广州市委常委、广州开发区党工委书记、管委会主任、萝岗区委书记薛晓峰看到本报关于科学城交通报道后，当天上午便召开区交通局、区委宣传部等部门领导开会，共商如何破解居民坐公交难问题。

昨日，萝岗区交通局有关负责人表示，希望市交委在最后的公交优化方案中，考虑为萝岗区增开高峰专线、加开夜班车等5条新优化措施。

“有些线路，改了不如不改”

 
萝岗区交通局负责人昨日表示，近日广州市公交线网优化方案草案发布后，区交通局发现，优化方案中计划新开的24条高峰期专线，一条都没有涉及萝岗区，而涉及萝岗区的公交调整对该区的出行影响比较大。

“有些线路，改了不如不改，”萝岗区交通局负责人表示，开发区科技含量高、影响力大的企业比较多，如公交调整不能进一步优化和完善该区的公交状况，势必对开发区经济发展带来严重影响。

为此，在萝岗区公共交通全面调查研究的基础上，萝岗区交通局又广泛征求了区内企事业单位和居民的意见，提出了五点希望，近日已上报市交委。

开发区公交问题比较特殊

据了解，2007年3月，薛晓峰上任伊始，第一件事情便是关注“出行难”，他指出：区内公交运力不足更是亟待解决的问题，公交少，区内职工上下班时间公交出不去，进不了，怨声载道。批示要彻底解决开发区交通特别是公交问题。

随后，市交委主任冼伟雄率专班赴开发区调研，表示广州开发区公交问题比较特殊，今后可作为广州公交改革的试验区，探索适合开发区特点、有别于广州市现行公交模式的新路子。随后，区交通局拟定出《广州开发区、萝岗区优化公交网络方案》。

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